Michałkowice +

Najpierw do Michałkowic załatwić sprawy prywatne, a potem już jazda rekreacyjna po wiejskich terenach Siemianowic i Piekar Śląskich tj. przez Bańgów i polami w Przełajce i Dąbrówce Wielkiej.Takie nieprzemysłowe krajobrazy Górnego Ślaska. Na koniec przejazd przez Żabie Doły i Park Amendy w Łagiewnikach.


Szyb Bańgów byłej KWK Siemianowice w Bańgowie (SI)

Kapliczka św. Izydora Oracza na Sośniej Górze na Przełajce (SI)


Góra Doroty w Będzinie Grodźcu, w tle chłodnia kominowa i komin Elektrowni Łagisza


Polna droga w Dąbrówce Wielkiej (SPI).


Dąbrówka Wielka (SPI)

Zabrze

Dziś do Zabrza załatwić parę spraw a potem po Zabrzu. Od Rudy wybrałem trasę wzdłuż linii kolejowej Gliwice Katowice, było ciekawie bo terenowo, czasem zwykła droga gruntowa, czasem piasek albo tłuczeń. Potem po Zabrzu przez Park Poległych Bohaterów wzdłuż Bytomki, Park Powstańców Śląskich, Lasek Makoszowski i dalej przez Kończyce, Pawłów, Bielszowice, Nowy Bytom, Chebzie do Piaśniki Chropaczowa. Pogoda przyjemna nie za gorąco, doskonała na rower.


IC Boznańska z Wrocławia do Krakowa między Zabrzem a Rudą Ślaską


Zabrze Pl. Wolności i dawne kino Marzenie (obecnie Rossmann).


Wylot Głównej Kluczowej Sztolni Dziedzicznej w Zabrzu (Główna Kluczowa Sztolnia Dziedziczna)


W Lasku Makoszowskim - stare linie kolejowe obecnie zostały ścieżkami spacerowymi i trasami rowerowymi


Staw Martyn I na granicy Rudy Śląskiej (Chebzia) i Świętochłowic (Lipin). W przeszłości staw był dużo większy, ale przecięła go DTS i teraz mamy dwa stawy Martyn I i Martyn II. W przeszłości leżał na terenie tzw. Martynszachtu, czyli Kolonii Szyb Marcina wyburzonej w latach 80. Na Martynszachcie Kazimierz Kutz nakręcił część ujęć do filmów "Sól ziemi czarnej" i "Perla w koronie"

Dolina Górnika

Dziś rekreacyjnie na starym Haibike'u. Po dniu spędzonym w ogródku na grilowaniu i relaksie trzeba było zażyć aktywności fizycznej, najlepiej na kole. Najpierw przez Dolinę Bytomki i Godulę do piekarni w Lipinach po bułki, a potem kierunek Żabie Doły na pograniczu Bytomia i Chorzowa i Dolina Górnika w Chorzowie Starym - Maciejkowicach, byłym ośrodku wypoczynkowym KWK Barbara-Chorzow.  Połowa drogi po trasach nieutwardzonych, głównie po śladach wcześniej istniejących tam linii kolejowych: piaskowych i wąskotorowych.


Most wiszary nad kanałem łączącym dwie części stawu Liga na Dolinie Górnika.


Woda w stawie dość czysta pływają kaczki i ryby


Przystanek na Dolinie Górnika na uzupełnienie płynów


W pięknych okolicznościach przyrody


Nowy mural na wiadukcie na Żabich Dołach.


Zbożne rośnie Bedzie chleb albo coś mocniejszego :)

Zabrze Kończyce

Do Kończyc sprawdzić trasę do lodziarni rzemieślniczej u Janka w Kończycach, żeby w przyszłym tygodniu zabrać żonę na wycieczkę rowerową z jakimś celem a dodatkowo aby zachęcić a nie zniechęcić do roweru. Żona preferuje utwardzone nawierzchnie, więc drogi gruntowe muszę ograniczyć do minimum. Raczej pojedziemy odwrotnie, bo tak jest bardziej z górki i boję się, że gdybym zaproponował żonie podjazd po od Kończyc do Bielszowic, to chyba nie była zadowolona. W każdym razie celem było sprawdzenie drogi która prowadziła DDR-kami i mało uczęszczanymi przez auta drogami. myślę, że mi się udało :).
Moja dzisiejsza trasa prowadziła z Chropaczowa przez Lipiny, Chebzie do Rudy Południowej na Karmańskie, potem przez ul. Szyb Walenty do Zabrza Zaborza, Park Pileckiego i do Kończyc i dalej ciut okrężnie bocznymi drogami do celu czyli do lodziarni. Powrót przez Bielszowice Wirek, Nowy Bytom wzdłuż drogi NS do Rudy Południowej z powrotem do Chebzia. W Chebziu czekając na zielone światło na ruchu wahadłowym, zeszło mi powietrze z tylnego koła i dalej musiałem iść pieszo. Miałem łatki, ale podejrzewam awarię wentyla Presta, bo powietrze mi zeszło momentalnie w czasie postoju, więc wolałem przejść z buta 2 km niż się bawić w sprawdzanie dętki. Na sprawdzenie przyczyn i potwierdzenie  mojego przypuszczenia przyjdzie czas jutro. Trasa w zasadzie cały czas prowadzi asfaltem z wyjątkiem krótkiego odcinka  Między Rudą a Zaborzem w okolicy potoku Czarniawka, wzdłuż którego w latach 1922-1939 biegła granicz PL-DE i odcinka w Parku Pileckiego w Zabrzu.

Ruda Południowa - zabytkowe osiedle tzw. Karmańskie (Kolonia robotnicza Carl Emmanuel), a w zasadzie jej ostatnia pozostała część. Reszta osiedla została wyburzona pod budowę DTŚ i pod budowę nowych bloków. Osiedle zostało wybudowane pod koniec XIX w. przez hr. Ballestrema z Pławniowic ówczesnego właściciela Rudy zlokalizowanych tam kopalń.


Szyb Klara kopalni "Brandenburg" później "Wawel". Po połączeniu w 1931 r. z kopalnią "Walenty" wcześniej "Wolfgang" kopalnia nazywała się "Walenty-Wawel".


Jeden z dwóch lwów przy wejściu do Parku Pileckiego (do 1945 Parku Steinhoffa - inicjatora założenia parku, a po 1945 Park Świerczewskiego). Lwy zostały odlane w Gliwicach są autorstwa prof. Johanna Gottfrieda Schadowa, dyrektora Akademii Sztuk Pięknych w Berlinie autora kwadrygi wieńczącej Bramę Brandenburską w Berlinie.

Lasy i hałdy Katowic

Dziś pokręcone po lasach na południu Katowic. Trasa pożyczona z grawelowej ustawki ETHN x Dobre koło z Giszowca, która była ok 2 tygodnie temu. Niestety nie za bardzo pasuje mi termin ich ustawek - czwartek o 17 na Giszowcu, a ponadto przypuszczam, ze forma raczej nie ta, żeby jeździć na ustawki.
W każdym razie dziś swoim tempem pokonałem całą trasę startując w centrum Katowic przy Gmachu Sejmu Śląskiego, gdzie zostawiłem samochód.  Na początku trochę asfaltem przez Osiedle Paderewskiego, Trzy Stawy i wzdłuż autostrady A4, a po minięciu Giszowca już głównie po lasach Murckowskich, przez Wesołą Falę w Mysłowicach włącznie z z wjazdem na hałdę Murcki i hałdę Kostuchna oraz przez Rezerwat Ochojec i Park Kościuszki. Trasa grawelowa w 2/3 po leśnych drogach gruntowych. Dziś było gorąco i w nasłonecznionych miejscach droga była już przyjemnie sucha, jednak w miejscach zacienionych, w lesie, trasa w wielu miejscach była jeszcze mokra a czasami wręcz błotnista. Teraz będzie czas na mycie i smarowanie roweru.


Budynek Akademii Muzycznej. Pierwotnie wybudowany w latach 1899-1901 służył Królewskiej Szkoły Rzemiosł Budowlanych. W latach 1922–1929 była w nim pierwsza siedziba Sejmu Śląskiego i Urzędu Wojewódzkiego. Od 1929 r. budynek służy kształceniu muzyków początkowo jako Konserwatorium Muzyczne, a po II wojnie jako Państwowa Szkoła Muzyczna, a obecnie Akademia Muzyczna.


Zabytkowy domek na osiedlu na Giszowcu.


Ośrodek Wesoła Fala. W tle maszt radiowy w Kosztowach o wysokości 358,7 m. Najwyższy maszt a zarazem budynek w Polsce.


Staw na Wesołej Fali


Lasy Murckowskie


Lasy Murckowskie


Hałda Murcki o wysokości 330 mnpm, widok w stronę hałdy Kostuchna.


Krzyż na szczycie hałdy Murcki w tle wieża kościoła w Murckach.


Hałda Kostuchna należaca do kopalni Boże Dary usypywana od roku 1900 jej wysokość to 339 mnpm. Widok w kierunku Mikołowa. Niestety warunki pogodowe nie pozwalały dziś na dalekie widoki, a z hałdy widać przy dobrej pogodzie Beskidy.


Hałda Kostuchna


Hałda Kostuchna kopalnia Boże Dary


Hałda Kostuchna widok na Kostuchnę


Przejazd pod torami w Kostuchnie

I
I z drugie strony torów.

Po SW

Klasyka transportowa. Najpierw okrężnie przez kolonię Zgorzelec i Godulę do piekarni do Lipin, potem do Piaśnik, do ogródka po cebulkę i do SW po lekarstwa.  A na końcu na stację bęzynową po żarówkę do auta, którą będę jutro lub pojutrze wymieniał.

Po hałdach i zlikwidowanych liniach kolejowych

Dziś trochę przesadziłem, na ten wyjazd wziąłem gravela a raczej powinienem górala z uwagi na trasę, którą pojechałem. Oj było sporo tłucznia, po którym się ciężko jeździło na gravelu, wytrzęsło mnie niemiłosiernie. Ale mimo tych niegodności jestem zadowolony z krótkiej wycieczki do na hałdę do Biskupic. Zacząłem na Ajsce, przejechałem przez Dolinę Bytomki i wjechałem na wiadukt a następnie na ślad kolei piaskowej, który prowadził w kierunku Rudzkiej Kuźnicy i Zabrza Biskupic. Moja trasa skończyła się na moście nad Bytomką, przez który jakoś nie miałem odwagi się przeprawić. Wróciłem się do innej, tym razem czynnej linii kolejowej oznaczonej nr 189, wzdłuż której dojechałem do Orzegowa w Rudzie Śląskiej. Udało mi się jeszcze raz wjechać na ślad kolei piaskowej, ale po jakim czasie odbiłem z niego żeby dojechać do Biskupic na Kolonię Borsiga. Tam zwiedziłem stary cmentarz ewangelicki i przeprawiłem się na drugi brzeg Bytomki skąd dojechałem do Zabrzańskiego szlaku rowerowego, który poprowadził mnie w stronę hałdy na Biskupicach. Pokrążyłem po hałdzie i dojechałem do linii kolejowej Katowice-Gliwice, wzdłuż której dojechałem do Rudy, a potem przez Godulę, Chebzie, Nowy Bytom i znowu Chebzie, Lipiny do domu do Chropaczowa. Dużo zieleni, z dala od ruchu ulicznego, jedyny minus to tłuczeń na linii kolei piaskowej, po którym się ciężko jechało. tempo może nie rewelacyjne, ale warunki terenowe nie sprzyjały.


Kapliczka z 1899 r. w Chropaczowie przy ul. Kościelnej.


Nad Bytomką po raz pierwszy dziś.


Mostek nad Bytomką na wysokości Młyna Szombierskiego.


Tunel kolei piaskowej. Górą biegnie linia kolejowa 189 Ruda Chebzie - Zabrze Biskupice


Gdzieś w Orzegowie - widok z trasy prowadzącej śladem kolei piaskowej.


Wiadukt nad Bytomką - jakoś nie miałem odwagi przeprawić się nim na drugą stronę, żeby jechać do rudzkiej Kuźnicy.


Most nad Bytomką w Rudzkiej Kuźnicy.


Między Rudzką Kuźnicą a Biskupicami. W tle wieża kościoła św. Józefa w Orzegowie.


Konie w Biskupicach


Stary, opuszczony cmentarz ewangelicki w Biskupicach na Osiedlu Borsiga.


Panorama Biskupic z hałdy . Po prawej kościół p.w. Wniebowzięcia NMP, a w oddali wieże kościoła p.w. św. Jana Chrzciciela


Tutaj też nie miałem odwagi, żeby zjechać w dół. Zdjęcie tego może nie oddaje ale było stromo i wysoko.


Złamane drzewo na trasie między Rudą a Godulą.

Prawie dookoła SW

DBD_2 + piekarnia

Dostałem wiadomość, że w biurze czeka na mnie poczta, więc po powrocie z pracy i po zjedzeniu obiadu, ruszyłem na Wełnowiec żeby odebrać.  Przy okazji miałem zlecenie na zakupy w markecie i na wizytę w piekarni, więc zdecydowałem się to zrobić za jednym zamachem. A więc najpierw do Chorzowa Starego i potem wzdłuż Parku Śląskiego do biura, a potem powrót też  wzdłuż parku do rynku do Chorzowa i dalej przez Amelong do Lipin do piekarni.  Przyjemna relaksująca jazda po mieście, jedynie z chlebem w siatce jechało się niewygodnie, ale na szczęście odcinek od piekarni do domu nie jest długi.
Chyba na razie ostatni piękny dzień bo od jutra zapowiadana jest zmiana pogody, dlatego trzeba było wykorzystać warunki rowerowo.


Chorzów Stary - Starochorzowskie Centrum Kultury


Chorzów Stary - szyb Elżbieta kopalni „Król”. Zabudowania powstały w latach 1913-1914 kiedy szyb szyb miał niemiecką nazwę „Thomasschacht”.


Zabudowania szybu Elżbieta


Tężnia solankowa w Chorzowie na Placu Hutników i pomnik hr. Redena - dziś przy tężni było pusto ale z reguły siedzi tam sporo ludzi, szczególnie starszych. W sumie zastanawiam się jakie walory zdrowotne może mieć tężnia obok ruchliwej drogi (estakady widocznej w tle) łączącej Bytom Katowicami, którą  dziennie przejeżdża w obie strony tysiące samochodów. Wdychana solanka zw spalinami to musi być to :(

Tour de Silesia edycja nocna

W sobotę przez cały dzień zastanawiałem się, z uwagi na silny wiatr, czy jechać na nocną edycję Tour de Silesia. Kiedy jednak pod wieczór porywy znacznie się osłabły, a prognozy nie przewidywały żadnego deszczu, zdecydowałem się i pojechałem do Godowa, kolebki maratonu Tour de Silesia. Startowałem na dystansie 125 km i moja grupa miała ruszyć o 21.40. Zaplanowałem sobie, że w trasie co 1-1,5 godz. będę robił sobie przerwę na rozprostowanie kości i zjedzenie czegoś, żeby sił starczyło na cały dystans. W tym roku jeszcze żadnej setki nie zrobiłem i nie byłem pewien jak to będzie. Niestety za mną były jeszcze tylko 2 grupy, czyli ok 20 osób, więc szansa, żeby się od czasu do czasu do kogoś podłączyć nie była zbyt duża. W każdym razie w planie miałem dojechanie do mety najpóźniej do godziny 4 rano. Po starcie ruszyłem swoim tempem i przez jakiś czas jechałem w prze z innym uczestnikiem, jednak po godzinie zdecydował się na przerwę i zostałem sam na trasie, mijany przez inne osoby, lecz ich tempo było dla mnie zabójcze. Po ok. 1,5 godziny w Cieszynie zrobiłem pierwszą zaplanowaną pauzę na posiłek, co spowodowało, że dojechały do mnie osoby z dwóch ostatnich grup. Po ruszeniu w dalszą drogę, wyprzedziłem parę z nich, a po kilku kilometrach dojechał do mnie kolega z Rybnika i zaproponował wspólna jazdę. Pojechaliśmy razem i jak to w grupie tempo moje wzrosło dość mocno, znacznie ponad moją zwykłą prędkość osiągana na rowerze, mimo że pierwsze 65 km to były odcinki z dużą ilością podjazdów (w sumie podjazdy w pierwszej części trasy do punktu kontrolnego w Międzyrzeczu Górnym miały około 800 ma a na pozostałym odcinku tylko ok 250). Przejechaliśmy razem przez nocne Goleszów, Ustroń, Brennę, Jasienicę, w Międzyrzeczu Górnym zrobiliśmy obowiązkową przerwę w punkcie kontrolnym na ciepłą zupę i kawę i potem dalej w duecie pedałowaliśmy do Strumienia. W Strumieniu dojechaliśmy do trzyosobowej ekipy z Krakowa i dalej już w piątkę jechaliśmy w stronę mety. Przed Pawłowicami w Studzionce dołączyła do nas kolejne trzy osoby. Stworzyliśmy fajny 8 osobowy peleton. Po przejechaniu setnego kilometra to wysokie tempo, które miałem w zasadzie przez większość nocnej jazdy wywołało u mnie negatywne skutki – złapał mnie skurcz w nodze. Odpuściłem jazdę w grupie bo musiałem doprowadzić nogę do stanu używalności. Mój peleton pojechał dalej i po chwili w mrokach nocy zniknęły ostatnie czerwone migające światła. Po jakimś czasie udało mi się ponownie „uruchomić” nogę ale już bez wiary w możliwość dogonienia ekipy ruszyłem samotnie w kierunku mety. Na szczęście po jakim czasie na długim prostym odcinku dojrzałem ich światła. Zdopingowało mnie to do mocniejszego kręcenia i w końcu udało się dojechać do ekipy. Jakie było moje zdziwienie gdy okazało się, że jest ich tylko czwórka, bo ekipa z Krakowa pojechała inną drogą. Tak już wspólnie pokonaliśmy razem ostanie 15 km i dojechaliśmy do mety w Godowie. Dzięki towarzystwu udało się zameldować na mecie o godz. 3:31 a więc dużo przed założoną przeze mnie godziną, a dodatkowo w niewiarygodnym i nadzwyczajnym dla mnie tempie – średnio 23 km/h. Nigdy w życiu chyba takiej średniej prędkości nie miałem i to jeszcze na tak długim odcinku.
Jazda nocna miała swoje plusy, drogi były w miarę puste, można podziwiać zarysy gór w okolicach Ustronia i Brennej oraz tym podobne nocne klimaty, minusem były konieczność wypatrywania dziur w asfalcie, szczególnie na zjazdach w nieoświetlonych miejscach na drogach pomiędzy miejscowościami oraz przebiegające przez drogę w najmniej oczekiwanym momencie zające i koty. Przy okazji zaliczone 2 gminy Chybie i Dębowiec. Zaliczone 275 gmin.
Teraz trzeba się szykować na100 km klasyczną wersję Tour de Silesia w 18 lipca br.


Zapada zmierzch - rower przygotowany


Kolejny medal za uczestnictwo w Tour de Silesia. Mam ich już 5  ale to pierwszy za nockę.