Parenzana (Istria)

Ostatnia wycieczka w czasie chorwackich wakacji. Postanowiłem przejechać dłuższy fragment Parenzany – 123 kilometrowej trasy rowerowej biegnącej śladem po nieistniejącej kolei wąskotorowej istniejącej w czasie Austro-Węgier i przynależności Istrii do Włoch po I wojnie światowej. Trasa przez Koper w Słowenii łączy Triest we Włoszech z Porecem w Chorwacji. Wytyczyłem sobie trasę o długości 27 km + mniej więcej taką samą długość na powrót, jednak w czasie jazdy zdecydowałem się wydłużyć trasę o 5 km pod zamek Motovun. Ponieważ wcześniej jechałem już krótki odcinek Parenzaną w stronę Poreca i wiedziałem o problemie z przejazdem przez drogę 75, zdecydowałem się zmodyfikować początkowy odcinek trasy i wjechać na Parenzanę już za drogą 75. Znowu zacząłem wcześnie rano - tym razem krótko po 6. Trasa jest w dużej części gruntowa, lecz występują ten odcinki kamieniste, nie ma jednak większego problemu z przejazdem po nich. Prowadzi przez wioski i łagodnie wznosi się oraz opada, są ciekawe miejsca widokowe, co daje dużą przyjemność z jazdy. W sumie wydaje się, że nie jest trudna. Oczywiście mówię tylko o odcinku, który sam przejechałem. Nie wiem co jest na pozostałych 90 km, jednak skoro prowadzi ona po śladzie kolei to wydaje się, że wzniosy i spadki nie mogą być zbyt strome. Na trasie znajdują się wiadukty i tunele wydrążone w górach (mnie udało się „zaliczyć” dwa wiadukty i jeden tunel). Tunel jest oświetlony i można nim przejechać nawet bez własnego oświetlenia.
Od Motovun, ruszyłem z powrotem w stronę Poreca, teraz razem asfaltem i już od początku natknąłem się na podjazdy, niektóre dość długie i strome. W zasadzie na ok 26 km drogi powrotnej tylko ostatnie 12-13 km było z górki.


Słupek kilometrowy na Parenzanie wskazujący odległość od Triestu - na trasie spotkamy wiele takich słupków


Okolice Višnjan


Tablica informacyjno-kierunkowa na szlaku


Widok na trasy




Czasem trasa biegnie w wąwozach wydrążonych w skałach




Pierwszy wiadukt na trasie od Poreca


Widoki na trasie




Widok w stronę zamku Motovun


Wjazd do tunelu


Tunel na Parenzanie

Relive 'Morning Aug 10th'

Novigrad (Istria)

Kolejna wycieczka rowerowa, tym razem do Nowogardu (po włosku Cittanova). Pojechałem tym razem lokalną drogą przez Červar do Červar-Porat, potem kawałek trasą rowerową, którą jechałem już pierwsego dnia w kierunku Vabrigi. Od Valbrigi do Novigradu znowu asfaltem przez Frata, Tar i Antenal. Trasa na odcinku od Taru do Novigradu bardzo ciekawa. Najpierw, ponieważ wybrałem drogę lokalną w kierunku St. Blek, po drodze był świetny zjazd, który na końcu kończył się bardzo stromym odcinkiem i ostrym zakrętem, potem przejeżdżałem mostem przez zalew, do której wpływa rzeka Mirna i wspiąłem się do Novigradu. W Novigradzie przerwa, odpoczynek w porcie, krótkie zwiedzanie miasta i powrót tym razem główną drogą z podjazdami serpentynami drogą 75 w kierunku Taru. Z Taru pojechałem w stronę Novej Ves’i i tam wjechałem na Parenzanę – trasę rowerową poprowadzonej po śladzie kolejki wąskotorowej z Triestu do Porecu. Trasa jest na tym odcinku szutrowa i fajnie się nią jedzie, ale niestety Chorwaci nie pomyśleli rozwiązaniu sposobu przejazdu przez drogę 75. Jest to główna droga, prowadząca od Novigradu do Vrsaru i do Klostaru nad Limskim Kanałem i nie można jej łatwo przekroczyć. Drogą tą porusza się dużo aut co utrudnia dostanie się na drugą stronę, a dodatkowo z obu stron znajdują się rowy odwadniające, i trzeba przenieść rower, żeby je przekroczyć. Ale po kilku chwilach oczekiwania udało się znaleźć lukę i przebiec na drugą stronę i dojechać do końca/początku Parenzany. To był najmniej przyjemny fragment trasy. Potem szybki przejazd przez Špadići do domu, śniadanko i wycieczka z rodziną do Puli.


Tar


Laguna niedaleko Novigradu, do której wpływa rzeka Mirna


Droga przez lagunę i most na rzecze Mirna


Port w Novigradzie


Novigrad


Novigrad


Novigrad - ratusz


Novigrad, kościół św. Pelagiusza i Maksymiliana z kampanilą


Novigrad - nabrzeże

Relive 'Morning Aug 8th'

Bacva (Istria)

Kolejny poranny wyjazd rowerowy. Plusem wczesnych porannych wyjazdów było to, że nie było jeszcze tak gorąco jak w okolicach południa i popołudniu. Tym razem zaplanowałem trasę w zasadzie w 100% asfaltem i w większości mało uczęszczanymi drogami.
Tym razem wybrałem się bardziej w głąb półwyspu do Bacvy. Miejsce nie było jakieś szczególne, było jednak najwyższe na zaplanowanej trasie, więc, żeby tam dotrzeć trzeba było odrobinę popedałować, wysiłek wynagradzały widoki. Po krótkiej przerwie w Bacvie. Ruszyłem w dół asfaltem przez małe miejscowości Žbandaj, Radmani, Fuškulin i Mugeba dotarłem w okolice aquaparku Aquacollors i do Adriatyku. Potem Wzdłuż brzegu morza przez centrum Poreča i Špadići wróciłem do domu.

Bacva

Relive 'Morning Aug 6th'

Laterna (Istria)

Pierwsza poranna jazda w czasie chorwackiej części tegorocznych wakacji spędzanych w Poreču na półwyspie Istria. Trasy były zaplanowane wcześniej na Bikemap’ie ale z opcją ich zmiany w razie niesprzyjających okoliczności lub znalezienia ciekawych miejsc w jej pobliżu.
Ruszyłem z Poreča a właściwe z Mali Maj i wzdłuż brzegu morza drogami gruntowymi dojechałem przez Červar-Porat do miasteczka Vabriga, okazało się, że po mojej zaplanowanej trasie wyznaczona jest trasa rowerowa, co znacznie ułatwiło mi nawigację, bo mogłem opierać się na jej oznaczeniu w terenie. Do centrum Vabrigi był dość długi asfaltowy podjazd. W Vabridze zainteresowałem się znajdującym się w oddali malutkim półwyspem do którego prowadził długi zjazd. Ruszyłem w tamtą stronę i dojechałem do kempingu Lanterna i do końca półwyspu, gdzie był dobry widok na znajdujący się po drugiej stronie zatoki Novigrad. Jak było z górki to z powrotem musiało być pod górkę i do dalej bo aż do Taru. Potem zacząłem się kierować do domu i znowu gruntowymi drogami jechałem w kierunku Poreča. Niestety w połowie drogi na mojej trasie wrósł tor do gokartów i niestety musiałem zjechać na główną drogę prowadzącą do Poreča. Na szczęście ruch nie był jeszcze duży a kierowcy mijali mnie z dużym zapasem. Trasa nie myła długa ok 27,5 km ale na początek bardzo przyjemna.


Na Istrze i w Poreču widać wpływy włoskie. Zarówno nazwy większości miejscowości jak i ulic i budynków użyteczności publicznej są zarówno po chorwacki jak i po włosku.


Adriatyk w Poreču o poranku

Trasa w kierunku Červar-Porat. Po drodze wzdłuż brzegu mijałem wiele beach barów, niestety z uwagi na porę z reguły były jeszcze  zamknięte.


Červar-Porat


Koniec półwyspu, na którym jest kemping Lanterna


Widok w kierunku Novigradu

Relive 'Morning Aug 5th

Do Sławkowa i Trzebini

Niedzielna wycieczka do Sławkowa. Trasa w zasadzie w całości asfaltowa więc byłaby idealna dla kolarzówy, ale niestety nie mam takiego modelu i zrobiłem ją na moim MTB. Niestety upał był tak koszmarny, że czasem jedynym marzeniem był skrawek cienia i coś zimnego do picia. Ruszyłem z Chropaczowa przez Chorzów Stary, ścieżka rowerową wzdłuż Parku Śląskiego do Siemianowic, a potem dalej przez Borki w Katowicach na Stawiki w Sosnowcu. Przejechałem cały Sosnowiec i dojechałem do Dąbrowy Górniczej, a potem do Sławkowa. W Sławkowie przerwa na rynku na odpoczynek i  lody, a potem dalej przez Bukowno do Trzebini obok Elektrowni Siersza. W Trzebini na rynku zrobiłem sobie kolejną przerwę na colę i ruszyłem w stronę zalewu Chechło. Z uwagi na temeeratury ludzi nad wodą tłumy, a na wodzie parę łodzi i żaglówek. Po relaksie nad Chechłem ruszyłem w drogę powrotną i pojechałem przez Chrzanów, Jaworzno, Mysłowice, Katowice, wzdłuż drugiej strony Parku Śląskiego, Chorzów do domu. Na drugi raz jak będę jechał z Mysłowic Wesołej do Katowic to raczej nie wybiorę tej samej drogi co teraz, czyli obrzeżnej Zachodniej w Mysłowicach. Jest ona połączona węzłem z autostradą i w związku z tym aut jest tam znacznie więcej. Lepszym rozwiązaniem jest jazda przez Starą Wesołą na Giszowiec i dalej w kierunku Doliny Trzech Stawów. Z uwagi, że była to niedziela ruch na drodze , szczególnie do południa i wczesnym popołudniem był niewielki. Dopiero w drodze powrotnej około 14-15 było widać zwiększoną ilość aut na drodze, ale na szczęście nie w jakiś strasznych ilościach. Na odcinku leśnym w Katowicach między Wilhelminą a Sztauwajerami czyli Doliną Trzech Stawów było widać skutki sobotniej ulewy: na trasie leżały powalone drzewa, a w gruncie były wydrążone "kaniony" przez spływającą z wielką siłą wodę.


Siemianowice - kościół p.w. Św. Krzyża z 1904 r.


Siemianowice - Willa Fitznera - willa z 1856 r., rozbudowana w 1883 należąca pierwotnie przemysłowca Wilhelma Fitznera,obecnie Centrum Kultury


Katowice - staw Borki


Katowice - staw Borki


Dąbrowa Górnicza - dwa wiadukty kolejowe


Sławków - rynek


Sławków - studnia na rynku


Sławków - karczma Austeria


Sławków - Ratusz


Sławków - chata przy kościele


Sławków - ruiny zamku biskupów krakowskich


Sławków - Biała Przemsza


Myślachowice koło Trzebini - ośrodek Kozi Bród


Elektrownia Siersza - chłodnia kominowa


Trzebinia - rynek


Trzebinia - Chechło

Relive 'Morning Jul 28th'

Na dworzec do SZ

Relive 'Morning Jul 27th'

SO-SW przez SBE i SI

Z pracy do domu okrężną trasą przez Sosnowiec, Będzin, Siemianowice, Chorzów i Bytom.


Sosnowiec Browar - przejazd pod torami kolejowymi inii 62 Sosnowiec Główny - Olkusz (w przeszłości końcowy odcinek historycznej Kolei Iwanogorodzko-Dąbrowskiej). Dość nisko trzeba się było schylić. Dla niezorientowanych Iwanogorod to obecny Dęblin :)


Kapliczka (Sosnowiec Browar)


Osiedle robotnicze (Czeladź Piaski)


Czeladź - park nad Brynicą


Siemianowice - odnawiany Pałac Donnersmarcków - barokowa brama z XVIII w.


Siemianowice - odnawiany Pałac Donnersmarcków


Siemianowice - odnawiany Pałac Donnersmarcków


Świętochłowice Chropaczów - wjazd na teren byłej kop. Śląsk


Świętochłowice Chropaczów - teren byłej kop. Śląsk (Schlesiengrube, od której cała miejscowość dekretem Króla Prus Wilhelma II otrzymała nazwę Schlesiengrube i która obowiązywała w latach 1909-1922.

Relive 'Afternoon Jul 24th'

Terenowo po hałdach na Szombierkach i Żabich Dołach

Dzisiejsza trasa była w znakomitej większości trasą terenową, bo i trasy na hałdach w Szombierkach jak i w większości na Żabich Dołach nawierzchnia była gruntowa lub  lub z tłucznia, gdy jechało się po śladzie zlikwidowanych linii kolejowych. Dodatkow dziś nie na moim Haibaiku tylko na Meridzie Juliet :)

Bytom - hałda w okolicach ul. Ostatniej


Bytom -  boiska na hałdzie w okolicach ul. Ostatniej


Bytom panorama


Zrewitalizowany teren między Szombierkami a Łagiewnikami w Bytomiu


Zrewitalizowany teren między Szombierkami a Łagiewnikami w Bytomiu




Bytomka - przed wojną granica między PL a DE


Szyb Krystyna i Ewa byłej kopalni Centrum


Szyb Krystyna i Ewa byłej kopalni Centrum


Kościół św. Małgorzaty na wzgórzu Małgorzatki


Była cechownia KWK Rozbark, obecnie Teatr Tańca + rzeźba górnika autorstwa  Waltera Tuckermanna - powstała w 1935 i perwotnie stała przy byłej kopalni "Centrum"


Bytom - Żabie Doły pola ze zbożem oraz linia kolejowa 131 łącząca Chorzów Batory z Tczewem i dalej z portami w Gdyni popularna "węglówka"


Chorzów Maciejkowice - polski ciężki schron bojowy nr 1 z 1936 r. wchodzący w skład Grupy Bojowej "Maciejkowice"

Relive 'Morning Jul 21st'

SG

Do Gliwic do Forum. Przy okazji przejechałem obok Stadionu Piasta, gdzie dziś odbywał się mecz Piast - Bate Borysów. Powrót przez Żerniki, Maciejów, Mikulczyce, Biskupice, Rudzką Kuźnicę, Rudę, Godulę i Lipiny.

Do Mysłowic Wesołej

Umówiłem się z Dżekiem na rower mieliśmy jechać do Jaworzna do Parku Gródek, ale niestety okazało się, że muszę być u teściów na obiedzie, więc zdecydowałem się jedynie potowarzyszyć trochę koledze. Wzdłuż Parku Śląskiego, przez Katowice i Giszowiec dojechaliśmy do Wesołej w Mysłowicach, gdzie odwiedziliśmy znajomych Dżeka i w tym momencie lunął deszcz. Przeczekaliśmy u nich ulewę i ja zdecydowałem się wrócić do domu a Dżeku namówił kolegę, żeby mu potowarzyszył dalej do Jaworzna. W drodze powrotnej znowu lunęło w Katowicach, ale zdecydowałem się założyć kurtkę przeciwdeszczową i jechać dalej. Dzięki temu udało się zdążyć o czasie na obiad. Potem po obiedzie i kawie ruszyłem do domu.

Relive 'Morning Jul 14th'